Scania запускает новые двигатели гибридные силовые установки для автобусов и туристических лайнеров

Компания Scania представила новую платформу силовых агрегатов для автобусов и междугородних туристических автобусов, созданную на базе 13-литрового грузового двигателя серии Super. Новая линейка включает как классические двигатели внутреннего сгорания, так и версии с подключаемым гибридным приводом (PHEV). По словам производителя, такая платформа позволяет дальним перевозчикам подобрать решение, максимально соответствующее их конкретным задачам и эксплуатационным условиям.

Двигатель Scania Super в традиционном исполнении уже хорошо известен по грузовикам марки. Подключаемый гибридный вариант, в свою очередь, ориентирован на тех клиентов, которые стремятся сократить выбросы углекислого газа и при этом сохранить гибкость работы в условиях зон с ограничением или запретом на движение транспорта с ДВС.

Scania утверждает, что новая версия двигателя внутреннего сгорания обеспечивает экономию топлива до 8% по сравнению с актуальным поколением силовых агрегатов. Этого удалось достичь благодаря обновлённому 13-литровому мотору и новой версии роботизированной коробки передач Scania Opticruise. Силовая установка уже подготовлена к требованиям экологического стандарта Euro 7, а новая система нейтрализации выхлопа ещё больше снижает вредные выбросы.

Конструкция двигателя рассчитана на пробег до 2 миллионов километров. Все фильтры теперь расположены с «холодной» стороны агрегата, противоположной турбине, что обеспечивает более удобный доступ при обслуживании и ускоряет процесс замены.

Подключаемый гибридный силовой агрегат (PHEV) оснащён шестиступенчатой коробкой Powershift и способен работать в четырёх режимах: полностью электрическом, гибридном, поддерживающем заряд и режиме принудительной подзарядки. Электрический пробег достигает 80 км на одном заряде, а максимальная электрическая мощность составляет 290 кВт.

Для упрощения перехода между режимами работы предусмотрена фирменная технология Scania Zone с возможностью геофенсинга: система автоматически переводит автобус в электрический режим при въезде в «зеленые зоны».

В совокупности различные режимы работы позволяют, по утверждению Scania, достичь до 40% экономии в условиях смешанного движения междугородних туристических автобусов.